Paraoli comunemente noto come anello di protezione di olio, sono l'auto per mantenere che le parti rotanti non sono meno accessori non metallici. Comunemente utilizzato paraolio tipo scheletro è composto di cerchio di primavera filo anello scheletro in metallo, in acciaio e strato di gomma della guarnizione.
Anelli di tenuta sono l'appellativo consueto di guarnizioni generale, come suggerisce il nome: anelli di tenuta sono utilizzati per sigillare olio (olio è la più comune sostanza liquida nel sistema di trasmissione, ma si riferisce anche alla sostanza liquida generale) dei componenti meccanici. La tenuta delle guarnizioni, caratteristiche, tipi di struttura, olio tenute a condizioni di lavoro e meccanismo di tenuta può essere diviso in molte forme e nomi diversi, ma l'anello di tenuta labbro di solito albero rotante viene chiamato paraoli, guarnizioni statiche e guarnizioni dinamiche (general scambiarsi il movimento) sigillato parti chiamate guarnizioni. In generale, la definizione delle guarnizioni non è molto significativa. Maggiore attenzione all'applicazione reale di paraoli e risolvere il ruolo di perdita nel dispositivo di chiusura.
Ruolo delle guarnizioni:
1. impedire il limo, polvere, vapore acqueo e altri di intrusione del cuscinetto;
2. limitare l'olio lubrificante nel cuscinetto.
Anelli di tenuta sono utilizzati per sigillare l'olio dei componenti meccanici, paraoli guiderà parti della necessità di lubrificare i componenti e i moduli d'uscita per isolare, di non lasciare che le perdite di lubrificante. Guarnizioni sono chiamati guarnizioni per tenute statiche e dinamiche (generale movimento alternato). Anello di tenuta è la forma rappresentativa della guarnizione di TC, che è una gomma completamente rivestito con una stretta molla della tenuta olio doppio labbro, in linea generale, l'olio guarnizione si riferisce spesso a questa guarnizione scheletro di TC.
Uso e posizione delle guarnizioni:
1, motore: albero motore-albero motore anteriore e posteriore olio guarnizione;
2, paraoli valvola-valvola (motore riparazione kit o-ring) (paraoli distributore, pompa equilibrio albero paraoli, paraoli, guarnizioni, ecc.); 3, paraolio albero a camme-albero a camme;
4, trasmissione: trasmissione..--prima e dopo il paraolio;
Olio di 5, shift rod SEAL (pacchetto di riparazione della trasmissione o-ring) (il distributore, il distributore prima l'anello di tenuta);
6, asse posteriore: mezza assale anteriore, mezza sigillo di olio assale posteriore
7, differenziale: (prima) l'angolo della guarnizione paraolio ruota posteriore paraolio ruota anteriore;
8, in direzione di paraoli (pacchetto di riparazione di macchina di direzione o-ring) direzione Booster paraolio (paraolio anteriore di mezzo asse).
Tutto l'olio lubrificante liquido nella casella corpo in esecuzione e le parti che sono collegate con l'esterno sono necessari paraolio. Alcuni sono in gomma, alcuni sono di metallo, la maggior parte sono in acciaio rinforzato in gomma, come paraolio albero motore, cambio di velocità prima e dopo paraoli, sinistra e destra semi-albero paraoli, paraoli riduttore principale anteriore, aria paraoli albero compressore, ecc.
