La tenuta dell'olio è costituita da gomma (labbro e giunto) · molla · scheletro di metallo.
Sigillo di olio (nome inglese: sigillo di olio) viene utilizzato per sigillare l'olio (olio è il sistema di trasmissione del mezzo di lubrificazione più comune), i componenti meccanici, i guarnizioni di olio devono lubrificare le parti e componenti delle parti di trasmissione e non lasciare perdita di olio La tenuta del sigillo olio, le caratteristiche, il tipo di struttura, le condizioni di lavoro e il meccanismo di tenuta possono essere suddivisi in varie forme e nomi diversi, ma l'abitudine della rotazione generale della guarnizione a labbro dell'asse chiamata sigillo di olio.
La forma rappresentativa della guarnizione di tenuta è la guarnizione olio TC, che è una gomma completamente rivestita con guarnizione olio a tenuta stagna, la guarnizione di olio è generalmente definita come la guarnizione a olio di scheletro TC.
I materiali comunemente usati sono: gomma nitrile, gomma fluora, gomma siliconica, gomma acrilica, poliuretano, politetrafluoroetilene e così via. Quando si seleziona il materiale di tenuta dell'olio, è necessario tener conto della compatibilità del materiale rispetto al mezzo di lavoro, all'adattabilità all'intervallo di temperatura di lavoro e alla capacità del labbro di ruotare ad alta velocità rispetto all'asse rotante. Il generale funzionamento della guarnizione olio quando la temperatura del labbro è superiore alla temperatura media di lavoro 20 ~ 50 ℃, nella scelta del materiale di tenuta olio deve essere notato. Il campo di lavoro della guarnizione di olio è legato al materiale utilizzato per la tenuta olio, ad esempio NBR è da -40 a 120 ° C e la gomma fluoro (FPM) è da -25 a 300 ° C.
Sigillare la resistenza al freddo
La resistenza al freddo della guarnizione dell'olio è determinata dalle caratteristiche del materiale a labbro, dalle caratteristiche del mezzo di tenuta, dall'eccentricità dell'albero, dall'olio, la guarnizione della velocità al momento dell'avviamento e così via.
Di solito la quantità di eccentricità dell'albero, a causa della quantità di labbro di tenuta olio per raggiungere il numero di limite% NOK utilizzato nel campo a bassa temperatura, il valore del labbro interno TR10 come temperatura di riferimento del riferimento. Nello stato di utilizzo effettivo, ad esempio, è anche inferiore al valore TR10 delle condizioni di temperatura, dopo il calore di scorrimento iniziale, l'aumento della temperatura delle labbra, il recupero elastico di gomma, per mantenere la situazione di tenuta. D'altra parte c'è una temperatura superiore alle condizioni di temperatura TR10, l'eccentricità dell'albero più grande, il labbro delle guarnizioni di olio non può seguire il caso di perdite. È pericoloso determinare la temperatura ammissibile della guarnizione dell'olio solo con il valore TR10 ed è necessario considerare i fattori di cui sopra.
L'uso della guarnizione di olio è abbastanza estesa, con il motore come esempio, alcune delle guarnizioni di olio.
Guarnizione olio pompa idraulica; sigillo di olio; olio pompa olio; tenuta olio a camme; prima e dopo la guarnizione di trasmissione; guarnizione olio a cambio; prima e dopo la guarnizione del dispositivo di trasferimento; dopo il ponte semi sigillatura olio albero; differenziale (anteriore) dopo l'angolo della tenuta dell'olio; guarnizione olio ruota; direzione della tenuta dell'olio; guarnizione olio booster direzione.
In breve, tutto il funzionamento del serbatoio del corpo con lubrificanti liquidi e collegato con le parti esterne della necessità di sigillare l'olio. Alcuni sono gomma, guarnizioni di olio Alcuni sono metallo, in gran parte gomma di acciaio, come la guarnizione olio dell'albero a gomiti, cambio prima e dopo la guarnizione olio, guarnizione olio sinistro e destro, il riduttore principale prima della guarnizione olio, guarnizione olio motore del compressore aria e altri installazione del sigillo di olio
